Analyse elektrischer Antriebe mittels dynamischer NVH Simulation und Optimierung der Getriebeakustik durch E-Maschinenansteuerung

Wittenbrink, Jonas

dc.date.accessioned	2023-02-24T10:25:13Z
dc.date.available	2023-02-24T10:25:13Z
dc.date.issued	2023
dc.identifier	doi:10.17170/kobra-202301037273
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/123456789/14441
dc.description	Zugleich: Dissertation, Universität Kassel, 2022	ger
dc.language.iso	ger	ger
dc.publisher	kassel university press
dc.rights	Namensnennung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen 4.0 International	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/	*
dc.subject	NVH	ger
dc.subject	Mehrkörpersimulation	ger
dc.subject	Getriebeakustik	ger
dc.subject	E-Maschinenakustik	ger
dc.subject	active noise control	eng
dc.subject.ddc	380
dc.subject.ddc	620
dc.title	Analyse elektrischer Antriebe mittels dynamischer NVH Simulation und Optimierung der Getriebeakustik durch E-Maschinenansteuerung	ger
dc.type	Buch
dcterms.abstract	Die Automobilindustrie befindet sich am Anfang eines signifikanten Wandels hin zur Breitenelektrifizierung von Antrieben. Für den Komfort des Kunden spielt dabei die Akustik des elektrischen Antriebs eine wichtige Rolle. Akustisch auffällig sind insbesondere die E-Maschinengeräusche und die Getriebegeräusche. Die vorliegende Dissertation behandelt hinsichtlich dieser Thematik zwei Zielsetzungen. Zum einen wurde ein elastisches Mehrkörpermodell eines elektrischen Fahrzeugantriebs aufgebaut und die Verzahnungs- sowie die E-Maschinenanregung implementiert, um die Akustik des Antriebsstrangs virtuell in der frühen Entwicklungsphase bewerten zu können. Zum anderen wurden gezielt Schwingungen an der E-Maschine mittels intelligenter Ansteuerung aufgebracht und mit den durch die Verzahnung hervorgerufenen Schwingungen überlagert, um die Akustikemissionen zu reduzieren.	ger
dcterms.abstract	The automotive industry is at the beginning of a significant change towards the broad-based electrification of drives. The acoustics of the electric drivetrains plays an important role for the comfort of the customer. Acoustically noticeable are the electric machine noises and the gear noises. The present dissertation deals with two objectives with regard to this topic. On the one hand, an elastic multi-body model of an electric vehicle drivetrain was built and the gear excitation as well as the electric machine excitation was implemented to be able to virtually evaluate acoustics in the early development phase. On the other hand, vibrations were specifically applied to the electric machine by means of intelligent control and superimposed with the vibrations caused by the gearing in order to reduce acoustic emissions.	eng
dcterms.accessRights	open access
dcterms.creator	Wittenbrink, Jonas
dcterms.dateAccepted	2022-08-25
dcterms.extent	XI, 207 Seiten
dc.contributor.corporatename	Kassel, Universität Kassel, Fachbereich Maschinenbau
dc.contributor.referee	Hetzler, Harmut (Prof. Dr.)
dc.contributor.referee	Fister, Michael (Prof. Dr.)
dc.publisher.place	Kassel
dc.relation.isbn	978-3-7376-1095-7
dc.subject.swd	NVH <Schwingung>	ger
dc.subject.swd	Mehrkörpersystem	ger
dc.subject.swd	Simulation	ger
dc.subject.swd	Akustik	ger
dc.subject.swd	Elektrofahrzeug	ger
dc.subject.swd	Maschinenakustik	ger
dc.subject.swd	Aktive Schalldämpfung	ger
dc.type.version	publishedVersion
dcterms.source.series	Berichte des Instituts für Mechanik
dcterms.source.volume	1/2023
kup.iskup	true
kup.price	39,00
kup.series	Berichte des Instituts für Mechanik	ger
kup.subject	Naturwissenschaft, Technik, Informatik, Medizin
kup.typ	Dissertation
kup.institution	FB 15 / Maschinenbau
kup.binding	Softcover
kup.size	DIN A5
ubks.epflicht	true