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2023Metadata
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Analyse elektrischer Antriebe mittels dynamischer NVH Simulation und Optimierung der Getriebeakustik durch E-Maschinenansteuerung
Zusammenfassung
Die Automobilindustrie befindet sich am Anfang eines signifikanten Wandels hin zur Breitenelektrifizierung von Antrieben. Für den Komfort des Kunden spielt dabei die Akustik des elektrischen Antriebs eine wichtige Rolle. Akustisch auffällig sind insbesondere die E-Maschinengeräusche und die Getriebegeräusche. Die vorliegende Dissertation behandelt hinsichtlich dieser Thematik zwei Zielsetzungen. Zum einen wurde ein elastisches Mehrkörpermodell eines elektrischen Fahrzeugantriebs aufgebaut und die Verzahnungs- sowie die E-Maschinenanregung implementiert, um die Akustik des Antriebsstrangs virtuell in der frühen Entwicklungsphase bewerten zu können. Zum anderen wurden gezielt Schwingungen an der E-Maschine mittels intelligenter Ansteuerung aufgebracht und mit den durch die Verzahnung hervorgerufenen Schwingungen überlagert, um die Akustikemissionen zu reduzieren.
The automotive industry is at the beginning of a significant change towards the broad-based electrification of drives. The acoustics of the electric drivetrains plays an important role for the comfort of the customer. Acoustically noticeable are the electric machine noises and the gear noises. The present dissertation deals with two objectives with regard to this topic. On the one hand, an elastic multi-body model of an electric vehicle drivetrain was built and the gear excitation as well as the electric machine excitation was implemented to be able to virtually evaluate acoustics in the early development phase. On the other hand, vibrations were specifically applied to the electric machine by means of intelligent control and superimposed with the vibrations caused by the gearing in order to reduce acoustic emissions.
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Zugleich: Dissertation, Universität Kassel, 2022Druckausgabe
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Zitieren
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